Mitsubishi Outlander – spokój pod maską

Wszelkie zmiany liftingowe jakie zaszły wewnątrz Outlandera mają w pewnym sensie swoje przełożenie na zawartość pod maską. Nowy Outlander kierowany jest do współczesnych rodzin, które nie chcą jeździć stereotypowym minivanem. Idealnym rozwiązaniem jest Outlander, ponieważ ma do  zaoferowania swoim użytkownikom bogate wnętrze, ale także jakość pod maską.

 

Zacznijmy od serca.

 

Sercem każdego auta jest jego silnik. Mitsubishi proponuje nam dwa rodzaje silnika:

  • benzynowy 2.0 150 km;
  • diesel 2.21 150 km.

Występuje także opcja Outlandera PHEV hybrydy. Model Outlandera Diesel 2.21 występuje w wersji 4×4 z 6- biegowa skrzynią i wyposażeniem typu Intense Plus. Auto jest skierowane dla klientów lubiących stabilna jazdę. Nie jest to gepard, który sprawdzi się w szybkiej jeździe po pustych drogach. Owszem rozpędza się do 190 km/h, ale nie oszukujmy się, że przy takiej prędkości utrzymamy niskie spalanie, a auto będzie idealnie przylegało do podłoża. Jest to model dość potężny i przy dużych prędkościach może pozostawiać wiele do życzenia.

 

Poziomy spalania. 

 

Jak już wspomniałem jest to auto pojemne, ale z przeznaczeniem dla rodziny. Producenci utrzymują, że jego spalanie w cyklu mieszanym, czyli w mieście powinno się utrzymać na poziomie 7,5l/100 km, natomiast poza miastem w granicach 5,8l/100 km. Jazda przy takim spalaniu wymaga od nas cierpliwości, ponieważ nie możemy szarżować tylko skupić się na spokojnym dotarciu do celu. Nowy Outlander waży sporo, bo aż 1525 kg, więc nie możemy od niego wymagać zbyt dużych osiągów. Nowy Outlander wyposażony jest w przekładnie bezstopniowe typu CVT, dzięki którym prędkość obrotowa silnika utrzymywana jest na stałym poziomie. Maksymalny moment obrotowy do jakiego możemy doprowadzi auto w czasie jazdy to 195Nm przy 4200 obr/min. Zainteresowanych kupnem należy uprzedzić, że spalinowa wersja Outlander przyspiesza od 0 do 100 w 12 s i osiąga zaledwie 190 km/h.

 

Jakość prowadzenia.

 

Kierowcy utrzymują, że nowy Outlandera prowadzi się bardzo instynktownie. Przekłada się to na płynne prowadzenie, auto szybko reaguje na jazdę w zatłoczonym mieście. W cenie, która oferuje nam Mitsubishi znajdziemy jakość wyposażenia, zadowalające parametry pod maską i imponujące warunki grawitacyjne. Jak na auto o takich gabarytach świetnie zachowuje się ono na zakrętach. Auto jest funkcjonalne i posiada bogatą wersję wyposażenia, która usprawnia prowadzenie pojazdu. Model Outlandera nie jest przeładowany gadżetami technologicznymi, dzięki czemu kierowca może się skupić na komfortowej jeździe.

 

Co nam oferuje producent?

 

Model Mitsubishi Outlandera można zakupić w trzech wersjach. Dwie są dość standardowe różnią się rodzajem silnika, natomiast trzecia wersja to hybryda, połączenie silnika elektrycznego z benzynowym. W podstawowym pakiecie znajdziemy:

  • pakiet poduszek powietrznych typu: czołowe, boczne, kurtynowe i kolanowe kierowcy;
  • 5 – biegową manualną skrzynię biegów;
  • 4 elektryczne samosterowne szyby;
  • manualną klimatyzacje z dodatkowym nawiewem w drugim rzędzie;
  • radio z mp3;
  • 6 głośników o mocy 710W;
  • gniazdo USB;
  • tylne i przednie światła LED.

 

W wyposażeniu znajdziemy także nowy układ jezdny, który składa się z:

  • układu zawieszenia dodatkowo usztywnionego;
  • elementów tłumiących, dodatkowo wyposażonych w tłumik drgań w tylnej belce.

 

 

Nowa filozofia Mitsubishi Outlandera

Outlander PHEV to model dostosowany do naszych czasów zarówno pod względem wizualnym, jak i bogatego wyposażenia. Japońscy producenci nigdy nie walczyli o pierwsze miejsce w produkcji hybryd. Pierwszy model japońskiego samochodu hybrydowego zszedł z taśmy 50 lat temu. Wizualnie model nie posiada specjalnych oznaczeń. Zostały one sprowadzone do minimum. Jedyne oznaczenia samochodu ekologicznego znajdują się na klapie bagażnika oraz po bokach na klapkach wlewu paliwa oraz wtyczki ładowania.

 

Outlander PHEV jak inne Outlandery.

 

Wersja hybrydowa niewiele odróżnia się od swoich braci. Wnętrze utrzymane jest w stylistyce Mitsubishi. Pod maską znajdziemy inny silnik, w końcu to auto ekologiczne. Kolejnym wyróżnikiem modelu PHEV jest lewarek skrzyni biegów, na zasadzie bezstopniowej skrzyni biegów. Charakterystyczny dla tego modelu jest kolor, mianowicie błękitny metalik. Kolor modelu ma przywoływać na myśl czyste niebo, jakie mamy sobie zapewnić korzystając z ekologicznych samochodów. Naturalnie klient ma prawo zmiany koloru na inny wybrany przez siebie.

 

Nowoczesne wyposażenie Instyle Navi.

 

Wersja Instyle Navi charakteryzuje się awangardowym wyposażeniem. Do akcesoriów wewnętrznych należy system multimedialny z nowoczesną nawigacją GPS. System multimedialny wbudowany jest w innowacyjną konsolę środkową. Dzięki korzystnemu umieszczeniu kierowca może ją obsługiwać nawet w czasie jazdy.

 

Nawigacja ma kilka małych mankamentów, które skupiają się głównie wokół klawiatury. Nawigacja posiada skomplikowane rozbudowane zdania, które nie maja swoich odpowiedników w języku polskim, co zbytnio utrudnia moderowanie w czasie jazdy. Kolejną przeszkodą jest sama klawiatura, która miała być instynktowna i podpowiadać kierowcy nazwy ulic, jakie chce wybrać. Jednak ta opcja nie jest dopracowana i wpisując nazwę ulicy podświetlają nam się nie kompletne litery przez co nie można dokładnie wpisać nazwy.

 

Samochód na miarę XXI wieku.

 

Dzisiejszy świat to inteligentne gadżety multimedialne. Bez nich z taśmy produkcyjnej nie schodzi żadne auto. Taki jest też nowy Mitsubishi Outlander, który wypuścił na rynek aplikację na smartfona z oprogramowaniem Android lub iOS.

 

Aplikacja Mitsubishi Remate Control pozwala na sterowanie aplikacjami kompatybilnymi w aucie. Dzięki temu programowi możemy z domu za pomocą Wi-Fi sterować funkcjami aktywnego ładowania. Pozwala nam to na ustawienie ładowania na tryb nocny, gdzie taryfa za prąd jest znacznie niższa. Ponad to mamy wgląd do poziomów naładowanych akumulatorów.

 

Dopracowane szczegóły.

 

Projektanci mogą się poszczycić dopracowaniem szczegółów technicznych. Środek ciężkości został wyważony za pomocą przemyślanego umocowania akumulatorów, które w tej wersji biegną pod podłogą. Jazda nowym hybrydowym Outlanderem jest płynna i stabilna. Jednak za tę stabilizację odpowiada zbyt głośna praca silnika. Ta aktywność silnika odpowiada także za przyspieszenie auta, pomimo, że w kabinie kierowca jej nie odczuwa. Outlander nie jest zbyt szybkim samochodem, jego prędkość sprowadza się do 170 km/h. Nie ulega wątpliwości, że auta hybrydowe są znacznie wolniejsze od spalinowych, ale kupując hybrydę nie myślimy o osiągach tylko o tym co robimy dla środowiska.

 

Producenci proponują typ samochodu Charge, który posiada opcje wyboru zmiennego trybu spalania. Jest to wariant, który w dużej mierze pozwala zaoszczędzić na spalaniu. Zadaniem trybu Charge jest oszczędzanie akumulatorów elektrycznych tym samym lądując je, natomiast tryb Save ma za zadanie oszczędzanie baterii. Wyróżnić należy także opcję Eco, która odpowiada za optymalizacje pracy napędu oraz klimatyzację. Opcja Eco ma dbać o środowisko poprzez wykorzystanie potencjału jaki daje auto.

 

Jak ładować Mitsubishi Outlander PHEV?

 

Jest to kolejne udogodnienie, które zasługuje na opis. Ładowanie Outlandera w wersji hybrydowej odbywa się poprzez wtyczkę zamontowaną pod klapka identyczną do wlewu paliwa. Odróżnić je możemy dzięki finezyjnym naklejkom. Kabel jest w standardowym wyposażeniu zabezpieczony w czasie jazdy w odpowiedniej walizce z logo modelu samochodu. Kupując hybrydę warto pamiętać o gniazdku elektrycznym w garażu, aby ładowanie nie stanowiło dla nas problemy. Do ładowania domowego wystarczy nam gniazdko domowe 230V. Problemy z ładowaniem zaczynają się w momencie, kiedy mieszkamy na osiedlu, a już w najgorszym przypadku w wieżowcu. Wtedy mamy mniejsze możliwości sprawnego ładowania Outlandera.

 

Co dostaniemy w pakiecie?

 

Producenci proponują nam bogatszą wersje niż standardowy Outlander. Na bogate wyposażenie modelu PHEV składa się:

  • napęd 4×4 typu Twin Motor 4WD;
  • silnik 2 l DOHC osiągający 190Nm przy 4500 obr/min scentrowane na przednia oś;
  • dodatkowy zastrzyk mocy w postaci 135 NM;
  • stabilizacje jazdy po mokrej nawierzchni, która zapewnia tryb blokowania centralnego mechanizmu różnicowego w klasycznym napędzie 4×4, odpowiada za to przycisk 4WD Lock;
  • płynna regulację kierownicy uniemożliwiającą komfortowa jazdę w momentach przechyłu na zakrętach.

 

Nowa generacja Mitsubishi Outlandera

Nowy Outlander został doceniony na wielu płaszczyznach. Pierwsze zachwyty płynęły z rankingu Kelly Book (KBB.COM), który uznała Outlandera jednym z bardziej przystępnych cenowo aut w 2016 roku i uplasował go na 3 miejscu. Kolejne zachwyty spływały od testerów auta, aż po jego oficjalną prezentację. Niewątpliwie Mitsubishi Outlander zaliczył spory wzrost w segmencie pojazdów klasy SUV/crossover. Na ten sukces składa się nie tylko przystępna cena pakietu podstawowego, ale również jakość wykonania zarówno wnętrza jak i mocy ukrytej pod maską. Nowy Outlander zaprojektowano z myślą o dużych rodzinach, dlatego pomieści aż 7 osób w opcji trzyrzędowych siedzeń.

 

Podstawowe zmiany.

 

Każdy nowy model jest inny niż jego poprzednik. W przypadku Outlandera jest to zapewne opływowy, odchudzony kształt oraz bogate wykończenie wnętrza. Producent zapewnia, że nowy model jest znacznie bezpieczniejszy, więc idealny dla dużej rodziny. Na bezpieczeństwo w czasie jazdy wpływa zmodernizowane podwozie oraz wzmocniony silnik. Mitsubishi skupiło się głównie na uzyskaniu bardziej ekologicznych osiągnięć. Outlander nie jest zbyt zwinny czy szybki, poza tym przy takich gabarytach byłoby to ciężko uzyskać.

 

Mitsubishi wypuścił na rynek także wersje hybrydową – Mitsubishi Outlander PHEV. Niestety wersja hybrydowa jest znacznie słabsza i jej osiągi kończą się na 140 km/h. Jak wiadomo hybrydami nie jeździ się aby się ścigać, ale żeby dbać z rozwagą o środowisko naturalne. Wersja rodzinna SUV-a powstała na kompaktowej platformie GS i może się wydawać jedynie odświeżoną wersja poprzedniego modelu.

 

Kosmetyczne zmiany wnętrza.

 

Jest kilka kwestii, które jak wyżej wspomniano znacznie odróżniają nowego Outlandera od poprzednich wersji. Jednak nowy Outlander prezentuje zupełnie inną jakość niż jego poprzednicy. Poprzez zabiegi stylistyczne zyskał bardziej opływowy, a za razem aerodynamiczny kształt. Przyglądając się zewnętrznej powłoce auta dostrzeżemy nowość w postaci ujednoliconego wlotu do chłodnicy, który jest znacznie węższy. Dodatkowo lampy przeciwmgielne zyskały na wyglądzie okrągłym kształtem. Po bokach da się dostrzec delikatne zdobienia.

 

Nowy model wydaje się znacznie większy, ale przy tym mniej toporny, dzięki nowym liniom opływowym. Na całą stylistykę składa się odcięcie blachy błotników oraz drzwi. Korzystniej wygląda tył auta, któremu zmieniono kloszowe lampy łączone na klapie bagażnika. Podobieństwo do poprzednich generacji Outlandera widać jedynie w lusterkach bocznych.

 

Projektanci tworząc nowy model Outlandera chcieli przede wszystkim doprowadzić do stanu, w którym auto nabierze aerodynamicznego kształtu. Aerodynamika ma istotny wpływ na spalanie.

 

Luksus płynący z wnętrza.

 

Zrewolucjonizowany Outlander III generacji może pochwalić się bogatym wyposażeniem wnętrza. W przedniej części Outlandera duża przestrzeń daje sporo swobody kierowcy w czasie jazdy.

 

Deska rozdzielcza została ujednolicona, jedynym jej mankamentem są lakierowane czarne plastikowe wykończenie. Pośrodku deski rozdzielczej znajdziemy konsolę, która delikatnie wyprofilowana idealnie układa się do siedzenia kierowcy. W konsoli w wersji podstawowej znajdziemy przyciski sterujące klimatyzacją oraz głośnikami 710W.

 

Na uznanie zasługuje tym bardziej bogata wersja wyposażenia typu Instyle Navi. Tutaj konsola wzbogacona została w dodatkowy ekran, dzięki któremu z łatwością będziemy sterować nawigacją oraz kamerą cofania.

 

Pozostając nadal przy desce rozdzielczej nasza uwagę zapewne przykują designerskie zegary, które swoim wyglądem odbiegają od wersji sportowych. Nowe zegary prezentują się znacznie korzystniej zwłaszcza, że zostały głęboko osadzone we wnęce, a cyferblaty są estetyczne i płaskie. W bocznym wykończeniu zastosowano drewniane elementy. Taki design daje poczucie luksusu.

 

Nowy Outlander wyposażony jest w nowoczesny komputer pokładowy, wzbogacony kolorową grafiką wyświetlacza. Niestety wskaźniki pozostały bez zmian, a operowanie komputerem pokładowym jest dalekie od komfortowego. Przednia część auta zyskała dodatkowe schowki i uchwyty na napoje.

 

Jakość, jakość, jakość.

 

Materiały jakich użyto do wykończenia zasługują na uznanie. Oczywiście zawsze można znaleźć defekty, np. wykorzystanie twardych materiałów w dolnych częściach kokpitu. Jednak w większości auto zostało pokryte elastycznymi materiałami. Tapicerka została pokryta ciemnym, przyjemnym w dotyku materiałem z delikatnymi jasnymi przeszyciami.

 

Podstawowy pakiet Outlandera III generacji.

 

Cały model Outlandera z 2016 roku błyszczy jakością wykończenia oraz komfortem jazdy. Producenci oferują bogate wyposażenie w wersji podstawowej. Na liście wyposażenia podstawowego znajdziemy:

  • automatyczna klimatyzacja z nawiewem w drugim rzędzie;
  • kierownicę obita skórą i regulowana w dwóch poziomach;
  • kierownica wyposażona jest w opcje sterowania radiem;
  • radio wyposażone jest w CD, mp3, USB;
  • głośniki 710W;
  • wygodne podłokietniki;
  • komplet elektrycznie sterowanych szyb i lusterek;
  • obszerny bagażnik;
  • możliwość chowania trzeciej kanapy w podłodze i powiększenie bagażnika;
  • napęd 4×4.

Wyszczuplony Mitsubishi Outlander

Właśnie na drogi wyjeżdża nowa wersja Mitsubishi Outlandera, który został przeszedł generalny lifting wizualny. Producenci wsłuchali się w głosy klientów, którzy wnosili wiele sugestii odnośnie wyglądu, jakości, jak i technicznych mankamentów. Mitsubishi wypuścił na rynek trzy propozycje.

 

» Read more